Στο Επίκεντρο της Ίριδας

Δημοφιλείς Κατηγορίες

Edit Template

Στο Επίκεντρο της Ίριδας

Πτώση F-4 Phantom: Τριήμερο πένθος για τον 29χρονο πιλότο – Έρευνες για τον δεύτερο

Όπως ανακοίνωσε η Πολεμική Αεροπορία νεκρός είναι ο ένας από τους δύο χειριστές του F-4 Phantom, που συνετρίβη στη θαλάσσια περιοχή νότια του αεροδρομίου Ανδραβίδας

ΣύνταξηΣυντακτική ομάδα ert.gr

Τον θανάσιμο τραυματισμό του συγκυβερνήτη, Υποσμηναγού (Ι) Μάριου – Μιχαήλ Τουρούτσικα 29 ετών, ανακοίνωσε το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας,  ενώ συνεχίζονται οι έρευνες για τον κυβερνήτη, Σμηναγό (Ι) Ευστάθιο Τσιτλακίδη, 31 ετών. Δεκαπέντε λεπτά από την απογείωση κατέπεσε το αεροσκάφος , διθέσιο F-4 Phantom II της 338 Μοίρας της 117 Πτέρυγας Μάχης, ενώ εκτελούσε εκπαιδευτική πτήση «ρουτίνας» σε χαμηλό ύψος.

Με εντολή του Υπουργού Εθνικής Αμύνης Νικολάου Παναγιωτόπουλου κηρύσσεται τριήμερο στρατιωτικό πένθος στις Ένοπλες Δυνάμεις, από σήμερα έως τις 2 Φεβρουαρίου 2023, μετά το τραγικό γεγονός που συνέβη το πρωί, με συνέπεια να χάσει τη ζωή του o Υποσμηναγός (Ι) Μάριος – Μιχαήλ Τουρούτσικας.

SONY DSC

Σχετικώς με τη συντριβή του μαχητικού αεροσκάφους F-4Ε Phantom II, ο Υπουργός Εθνικής Αμύνης δήλωσε:

«Ενώ συνεχίζονται οι έρευνες για τον εντοπισμό του κυβερνήτη, εκφράζουμε τη θλίψη και την οδύνη μας για την απώλεια του συγκυβερνήτη μετά τη συντριβή μαχητικού αεροσκάφους κατά τη διάρκεια εκπαιδευτικής δραστηριότητος στην Ανδραβίδα. Η σκέψη μας είναι με την οικογένεια του ιπταμένου Υπομηναγού, στην οποία εκφράζουμε τη συμπαράστασή μας και τα ειλικρινή συλλυπητήριά μας».

Οι αρχές γνωρίζουν που ήταν το τελευταίο στίγμα του αεροσκάφους και εκεί εστιάζουν τις εντατικές έρευνες από αέρος και θαλάσσης στις οποίες μετέχουν 2 ελικόπτερα Agusta ΑΒ-205 της Πολεμικής Αεροπορίας, 1 ελικόπτερo Σικόρσκι S-70 του Πολεμικού Ναυτικού, καθώς και πλωτά μέσα του Λιμενικoύ, ενώ σε μέγιστη ετοιμότητα βρίσκεται ένα C-130 και μια φρεγάτα του Πολεμικού Ναυτικού και όπως λένε θα τηρηθεί απόλυτα το πρωτόκολλο έρευνας-διάσωσης.

Μαρτυρία πιλότου ότι δεν έγινε χρήση του συτήματος εκτίναξης

Όπως ανέφερε ο Νο 2 του σχηματισμού της εκπαιδευτικής πτήσης, στην οποία μετείχε το F-4 και ο οποίος ενημέρωσε και για την πτώση, δεν έγινε χρήση του συστήματος αυτόματης εκτίναξης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Για τα πιθανά αίτια του ατυχήματος μιλησε στην ΕΡΤ ο αμυντικός αναλυτής, Κώστας Ιατρίδης, ο οποίος είχε επιβιώσει από παρόμοια συντριβή.

«Όταν πετάς με μεγάλες ταχύτητες και κάνεις στροφές, ελιγμούς και με πολλά G ανά πάσα στιγμή υπάρχει το ενδεχόμενο να γίνει το ατύχημα. Μπορεί να υπάρχει και άλλο πρόβλημα, όπως μια βλάβη στα πηδάλια», πρόσθεσε ο κ. Ιατρίδης, επισημαίνοντας ότι αυτό μένει να διευκρινιστεί.

Στο Κατάκολο τα πρώτα συντρίμμια

Στο λιμάνι του Κατάκολου μεταφέρθηκαν το απόγευμα της Δευτέρας από σκάφη του Λιμενικού Σώματος, τα πρώτα συντρίμμια από το F-4 Phantom που κατέπεσε στη θάλασσα σήμερα το πρωί.

Ρεπορταζ Γ. Σιδερης, Μ. Βασιλάκης

Πατέρας 29χρονου υποσμηναγού στην ΕΡΤ: «Βιαζόταν να φύγει γιατί πετούσε»

«Ήρθε χθες το Σάββατο και Κυριακή μεσημέρι έφυγε. Μας χαιρέτισε κανονικά… «γιατί φεύγεις νωρίς του λέω», «φεύγω, γιατί το πρωί πετάω». Πέταξε και τέλος», είπε ο πατέρας του άτυχου υποσμηναγού Μάριου-Μιχαήλ Τουρούτσικα μιλώντας αποκλειστικά στην ΕΡΤ.

«Του έλεγα εγώ «κάνε το δικό μου επάγγελμα, θα βρεις έτοιμη δουλειά να δουλέψεις, δεν θα ταλαιπωρηθείς στη ζωή σου». «Όχι πατέρα, μου λέει, θα δηλώσω την Ικάρων πρώτη». Τη δήλωσε πρώτη και πέθανε 29 χρονών… Και καταστραφήκαμε όλοι».

Ρεπορτάζ: Πέγκυ Μπρούσαλη

Πτώση F-4 Phantom: Τα πιθανά σενάρια της τραγωδίας – Τεχνική βλάβη ή απρόοπτο γεγονός

Τα πιθανά σενάρια για τα αίτια πίσω από το τραγικό συμβάν με την πτώση του F-4 Phantom, με τον θανάσιμο τραυματισμό του συγκυβερνήτη, Υποσμηναγού (Ι) Μάριου – Μιχαήλ Τουρούτσικα και τις συνεχιζόμενες έρευνες για τον κυβερνήτη, Σμηναγό (Ι) Ευστάθιο Τσιτλακίδη, ανέλυσαν στην ΕΡΤ ο πιλότος και εμπειρογνώμων αεροπορικών ατυχημάτων, κ. Παντελής Φραγκούλης και ο αεροναυπηγός κ. Φαίδων Καραϊωσηφίδης.

Αρχικά, ο κ. Φραγκούλης εξέφρασε τα συλλυπητήριά του στην Πολεμική Αεροπορία και την οικογένεια του αδικοχαμένου πιλότου, γιατί όπως είπε, «σήμερα χάσαμε ένα κομμάτι της πατρίδας».

Παλαιό αλλά εκσυγχρονισμένο το αεροσκάφος 

Διευκρίνισε ότι «Τα αεροσκάφη αυτά, (στο οποίο επέβαιναν οι δύο άνδρες) μπορεί να είναι παλαιού τύπου, έχουν όμως εκσυγχρονιστεί όλα αυτά τα χρόνια, έχουν μπει πολύ σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα. Πρέπει να ξέρετε ότι τα αεροσκάφη αυτά και όλα τα αεροσκάφη, ό, τι πετάει στον αέρα, υπόκεινται σε μεγάλες επιθεωρήσεις. Και όταν λέμε επιθεώρηση ενός αεροσκάφους, εννοούμε ότι αλλάζονται πολλά μα πάρα πολλά βασικά εξαρτήματά του. Από’ κει και πέρα γίνεται ένα καινούργιο αεροσκάφος».

Αξίζει να σημειωθεί, ότι ο τύπος του συγκεκριμένου αεροσκάφους είχε έρθει πρώτη φορά στη χώρα, κατόπιν παραγγελίας, το 1972 και μία δεύτερη παραλαβή πραγματοποιήθηκε το 1977. Δεν έχει διευκρινιστεί η ημερομηνία παραλαβής του επίμαχου αεροσκάφους.

Φραγκούλης: Η συγκεκριμένη πτήση δεν ήταν ρουτίνας

Ο κ. Φραγκούλης τόνισε ότι η συγκεκριμένη πτήση δεν είναι ρουτίνας, διότι «οι χαμηλές πτήσεις ακολουθούν το ανάγλυφο του εδάφους. Δηλαδή το αεροπλάνο, πετάει πάνω από το έδαφος, να φανταστούμε στα 100 πόδια, στα τριάντα μέτρα σχεδόν ή και χαμηλότερα. Ακολουθεί το ανάγλυφο του εδάφους ώστε να μην γίνεται αντιληπτό από τα ραντάρ. Το ίδιο ακολουθείται και στη θάλασσα. Η πτήση όμως αυτή πάνω από το έδαφος δεν είναι μια απλή πτήση ρουτίνας. Γίνεται με πολύ μεγάλη ταχύτητα, με κλειστές στροφές προκειμένου να αποφεύγει διάφορα εμπόδια. Είναι μια πολύ δύσκολη πτήση. Είναι μια πολύ δύσκολη άσκηση, την οποία την κάνουν σχεδόν συχνά όλοι οι χειριστές αυτών των αεροσκαφών».

Καραϊωσηφίδης: Όλα μας τα πολεμικά αεροσκάφη πληρούν τα στάνταρ του ΝΑΤΟ

Ο κ. Καραϊωσηφίδης, συμφώνησε με τα λεγόμενα του εμπειρογνώμονα, τονίζοντας: «Τα F-4 Phantom είναι δύσκολα αεροσκάφη. Σκεφτείτε ότι σήμερα υπάρχουν μαχητικά που έχουμε σε υπηρεσία, τα Rafale, που τα εκσυγχρονίζουμε, τα οποία σε περίπτωση που ο πιλότος αποπροσανατολιστεί, μπει σε έναν ελιγμό που είναι επικίνδυνος, υπάρχει τρόπος πατώντας ένα κουμπί, το αεροπλάνο να έρθει ευθεία και οριζόντια. Έχει αναπτυχθεί τέτοιο σύστημα και είναι σε ισχύ. Τα αεροπλάνα αυτά, επίσης, έχουν ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου πτήσης. Το F-4 Phantom είναι ένα αεροπλάνο σχεδιασμένο τη δεκαετία του ’50, εξελιγμένο στις αρχές της δεκαετίας του ’60, που τα περισσότερα συστήματα του είναι ηλεκτρομηχανικά, αλλά οποιοδήποτε ιπτάμενο μέσο, το οποίο ένας μηχανικός το υπογράφει και το αποδεσμεύει και ένας πιλότος το υπογράφει και το αποδέχεται για πτήση, είναι ασφαλές. Μη ασφαλή αεροπλάνα δεν πετάνε, πολύ δε περισσότερο στην Ελλάδα, σε μια αεροπορία του ΝΑΤΟ, σε μια αεροπορία η οποία έχει το υψηλότερο στάνταρ ασφάλειας».

Όλα τα ενδεχόμενα είναι ανοικτά

«Όλα τα ενδεχόμενα είναι ανοικτά», υπογράμμισε ο κ. Καραϊωσηφίδης για τα πιθανά αίτια της σημερινής τραγωδίας και πρόσθεσε: «Εγώ δεν θα μπορούσα να αποκλείσω την τεχνική βλάβη, ένα απρόοπτο γεγονός. Να θυμίσω ότι στο παρελθόν έχουμε αρκετά περιστατικά, όπου έχουμε χάσει αεροπλάνα κυριολεκτικά από απρόοπτο γεγονός. Έχει συγκρουστεί μεγάλο πουλί με μονοκινητήριο αεροπλάνο, μπήκε στον κινητήρα, ο κινητήρας έσκασε, αλλά εκεί υπήρξε εγκατάλειψη του αεροσκάφους».

Σε αυτό το σημείο, διευκρίνισε το εξής: «Όλα τα μαχητικά έχουν καθίσματα και φυλασσόμενα γιατί είναι αδύνατον ο χειριστής να βγει με άλλο τρόπο από το αεροσκάφος με τη μεγάλη ταχύτητα που πετάει. Αλλά η εκτίναξη και η χρήση των καθισμάτων αυτών δεν διασφαλίζει και τη διαφυγή. Δηλαδή έχουμε πολλές περιπτώσεις όπου το μικρό ύψος, η στάση του αεροπλάνου στην εκτίναξη, η σχετική θέση με το έδαφος έχει σαν αποτέλεσμα την αποτυχία αυτής της διαδικασίας».

«Υπάρχει περίπτωση να εκτινάχθηκαν τελευταία στιγμή», συμπλήρωσε μεταξύ άλλων, ο αεροναυπηγός. «Η εκτίναξη σε τέτοια ύψη (30 μέτρων) θεωρητικά στέλνει τα καθίσματα σε ύψος ασφαλές για να ανοίξουν τα αλεξίπτωτα, αλλά δυστυχώς έχουμε δει πάρα πολλές φορές περιστατικά, όπου η εγκατάλειψη δεν είναι επιτυχής και αν οι πληροφορίες είναι σωστές – ότι έχουμε αλεξίπτωτο στο νερό και νεκρό τον χειριστή οπλικών συστημάτων του αεροσκάφους, δηλαδή τον συγκυβερνήτη – φοβάμαι ότι ίσως έχουμε ένα τέτοιο περιστατικό».

Ένα άλλο πιθανό σενάριο αποτελεί το λάθος χειριστή του αεροσκάφους, σύμφωνα με τον κ. Καραϊωσηφίδη. «Έμπειροι χειριστές κάνουν λάθος. Δυστυχώς συμβαίνει ή ξεκινάει μια αλυσίδα. Ποτέ μια συντριβή, μια πτώση αεροσκάφους δεν είναι αποτέλεσμα μιας και μοναδικής αιτίας, είναι συνήθως συνδυασμός. Ξεκινάμε από κάπου και για να συντριβεί τελικά το αεροσκάφος εξελίσσεται με τέτοιο τρόπο που δεν είναι αντιμετωπίσιμη κατάσταση».

Κλείνοντας, ο κ. Φραγκούλης ξεκαθάρισε ότι δεν υπάρχει μαύρο κουτί σε αυτά τα αεροσκάφη και συμπλήρωσε ότι «από τα συντρίμμια πολλές φορές βρίσκουμε ένα μέρος της αιτίας. Είναι πολύ δύσκολο να διερευνήσουμε τις περιπτώσεις αυτές γιατί πρέπει να λάβουμε υπόψη μας πάρα πολλούς παράγοντες, ακόμα και αν ανασύρουμε το αεροσκάφος, το οποίο είναι σε 1.000 μέτρα βάθος σε εκείνο το σημείο που έχει πέσει».

Πηγή: ΕΡΤ

Μοιράσου:

Facebook
Twitter
Pinterest
LinkedIn

Απάντηση

Δείτε Επίσης

Διαβάστε Επίσης

hellenic mosaic last event 25
Τα νέα της Καλαμαριάς

Η Καλαμαριά τιμά την ιστορική μνήμη – Στην Πλαζ Αρετσούς η τελική εκδήλωση του « Hellenic Mosaic »

23/05 – 8:00 μμ – 10:00 μμ Η τελική εκδήλωση του έργου «The Hellenic Mosaic» που  σηματοδοτεί την ολοκλήρωση ενός σημαντικού έργου πολιτιστικής τεκμηρίωσης και συμμετοχικής μνήμης, το οποίο αξιοποίησε σύγχρονες τεχνολογίες για τη συγκέντρωση αρχείων, φωτογραφιών και ντοκουμέντων και  την ανάδειξη τους  στην πλατφόρμα  ΕΔΩ με τη μέθοδο του πληθοπορισμού (crowdsourcing), αλλά και με δωρεές από συλλόγους, ιδιωτικές συλλογές, δημόσιους οργανισμούς  θα πραγματοποιηθεί την  Παρασκευή 23 Μαΐου 2025, στις 20:00, στην « Ακτή Αρετσού»  (Πλαζ Καλαμαριάς). Το έργο  υλοποιείται  από τον Δήμο Καλαμαριάς, με την υποστήριξη του Ιστορικού Αρχείου Προσφυγικού Ελληνισμού και Ανάδοχο την εταιρεία COMITECH A.E.  Κατά τη διάρκεια της πολυδιάστατης  εκδήλωσης με την οποία  ολοκληρώνεται η «πολιτιστική διαδρομή» του Μωσαϊκού  της Πολιτισμικής Κληρονομιάς: Παράδοση, Τεχνολογία και Δημιουργία θα παρουσιαστούν: Τα αποτελέσματα του έργου και η ψηφιακή πλατφόρμα με περισσότερες από 20.000 αρχειακές φωτογραφίες, που προήλθαν από πληθοπορισμό, αλλά και πολύτιμες προσφορές συλλόγων, ιδιωτών και δημόσιων φορέων Τα στατιστικά στοιχεία και η υλοποίηση του εκπαιδευτικού προγράμματος του έργου, το οποίο εφαρμόστηκε καθ’ όλη τη διάρκειά του σε σχολεία της Καλαμαριάς και της Θεσσαλονίκης δημόσια και ιδιωτικά. Το πρόγραμμα περιλαμβάνει, επίσης, την προβολή δύο ντοκιμαντέρ μικρού μήκους με θεματικές τον Προσφυγικό Ελληνισμό και τους Τ(ρ)όπους Κοινωνικής συνεύρεσης στις πόλεις. Στο δεύτερο μέρος της βραδιάς ακολουθεί μουσική συναυλία με τα συγκροτήματα «Κούπες» και «Banda Entopica», τα οποία συνδυάζουν ροκ, παραδοσιακά και βαλκανικά μουσικά στοιχεία, προσφέροντας ένα δυναμικό και εορταστικό κλείσιμο στην εκδήλωση. Αναλυτικό πρόγραμμα εκδήλωσης: 20:00 – Καλωσόρισμα από τον συντονιστή της εκδήλωσης, κ. Κωνσταντίνο Μπλιάτκα, δημοσιογράφο και συγγραφέα20:10 – Χαιρετισμός από τη Δήμαρχο Καλαμαριάς, κα Χρύσα Αράπογλου20:20 – Προβολή ντοκιμαντέρ με θέμα «Προσφυγικός Ελληνισμός» (διάρκεια: 12’)20:35 – Παρουσίαση των αποτελεσμάτων του έργου από τον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο της COMITECH A.E., κ. Κωνσταντίνο Παπανικολάου20:45 – Παρουσίαση του Εκπαιδευτικού Προγράμματος από την κα Μαρία Τσίρκου-Παγώνη, MSc Φιλόλογο με ειδίκευση στη Βυζαντινή και Μεσαιωνική Ιστορία20:58– Προβολή ντοκιμαντέρ με θέμα «Τ(ρ)όποι διασκέδασης και κοινωνικής συνεύρεσης στις πόλεις» (διάρκεια: 12’)21:00 – Συναυλία των συγκροτημάτων «Κούπες» και «Banda Entopica» Το έργο «The Hellenic Mosaic» χρηματοδοτήθηκε από Πιστώσεις του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων, Πρόγραμμα Ανάπτυξης και Αλληλεγγύης για την Τοπική Αυτοδιοίκηση «ΑΝΤΩΝΗΣ ΤΡΙΤΣΗΣ», στον άξονα Προτεραιότητας: Παιδεία, Πολιτισμός, Τουρισμός και Αθλητισμός, με τίτλο: «Ελλάδα 1821 – Ελλάδα 2021».Η ψηφιακή πλατφόρμα του έργου είναι διαθέσιμη στον σύνδεσμο ΕΔΩ Γνωρίστε τα Μουσικά Σχήματα Η Banda “Κούπες” είναι ένα Ελληνόφωνο ροκ συγκρότημα από την Καστοριά, με ιδιαίτερο ηχητικό ύφος που συνδυάζει σύγχρονα μουσικά στοιχεία με παραδοσιακά όργανα όπως το κλαρίνο και η γκάιντα. Δημιουργήθηκε το 2017 από πέντε μουσικούς με κοινό όραμα και μουσική πορεία. Η Banda Entopica, είναι παραδοσιακή μπάντα δρόμου με έδρα τη Θεσσαλονίκη, με ρεπερτόριο που περιλαμβάνει βαλκανικούς, μακεδονικούς, θρακιώτικους και ηπειρώτικους ήχους, μέσα από μια σύγχρονη, δυναμική σκηνική παρουσία. Η μπάντα ξεκίνησε στους δρόμους της πόλης και συνεχίζει με εμφανίσεις σε φεστιβάλ και μουσικές σκηνές.

Περισσότερα
31 aimodosia 25 af
Τα νέα της Καλαμαριάς

Έρχεται η 31η Εθελοντική Αιμοδοσία του Δήμου Καλαμαριάς

19/05 – 9:00 πμ – 1:00 μμ Ο Δήμος Καλαμαριάς δημιούργησε και διατηρεί Δημοτική Τράπεζα Αίματος, η οποία στηρίζεται αποκλειστικά στον θεσμό της εθελοντικής αιμοδοσίας και λειτουργεί στο πλαίσιο των υπηρεσιών της κοινωνικής πολιτικής του Δήμου, με σκοπό την ανάπτυξη πνεύματος αλληλεγγύης και εθελοντικής προσφοράς στην τοπική κοινωνία.Ο Δήμος Καλαμαριάς, σε συνεργασία με το Νοσοκομείο «ΑΧΕΠΑ», διοργανώνουν την 31η Εθελοντική Αιμοδοσία, τη Δευτέρα 19/05/2025, από 9:00 έως 13:00, στο Δημοτικό Θέατρο «Σταύρος Κουγιουμτζής», με παράλληλη δράση τη συλλογή φαρμάκων για την ενίσχυση του Κοινωνικού Φαρμακείου.Ταυτόχρονα θα παραβρίσκεται και ο Εθνικός Οργανισμός Μεταμοσχεύσεων για την ενημέρωση και εγγραφή εθελοντών Δωρητών Οργάνων και Ιστών.Το Κοινωνικό Φαρμακείο του Δήμου Καλαμαριάς παρέχει δωρεάν φάρμακα, υγειονομικό υλικό και παραφαρμακευτικά προϊόντα με σκοπό τη δυνατότητα πρόσβασης των ευπαθών ομάδων του δήμου σε υπηρεσίες υγείας, πρόνοιας και κοινωνικής φροντίδας. Τι να προσέξω πριν έρθω στην αιμοδοσία           Αίμα μπορεί να δώσει κάθε υγιές άτομο, ηλικίας 18-65 ετών Πριν έρθετε να δώσετε αίμα φροντίστε για τα παρακάτω: Τέλος, μην ξεχάσετε να έχετε μαζί σας την Αστυνομική ταυτότητα και το ΑΜΚΑ σας

Περισσότερα
home renovation.jpg.cae6d2dc442bf3b77dc30c993da7e949
Τα νέα της Θεσσαλονίκης

Τι πρέπει να προσέχουμε στην μετατροπή καταστήματος ή γραφείου σε διαμέρισμα;

Της ΓΡΑΜΜΑΤΗΣ ΜΠΑΚΛΑΤΣΗ, τοπογράφου – πολεοδόμου μηχανικού, baklatsi@yahoo.gr Πολλοί είναι οι ιδιοκτήτες ακινήτων, κυρίως κλειστών καταστημάτων και γραφείων, που επιλέγουν να τα ανακαινίσουν και ταυτόχρονα να τα μετατρέψουν σε μικρά διαμερίσματα είτε για βραχυχρόνια μίσθωση, είτε για ενοικίαση. Η μετατροπή όμως ενός χώρου από επαγγελματική χρήση σε χρήση κατοικίας απαιτεί στις περισσότερες περιπτώσεις και άδεια από την πολεοδομία για Αλλαγή Χρήσης του κτιρίου καθώς επίσης θα πρέπει να γίνει και ασφαλιστική τακτοποίηση για τις απαιτούμενες ημέρες εργασίας για την κατασκευή του έργου. Γι αυτό το λόγο θα πρέπει οι πολίτες να είναι πολλοί προσεκτικοί και πριν προβούν σε κάθε εργασία θα πρέπει να συμβουλευτούν μηχανικό για να τους ενημερώσει ποιες είναι οι επιτρεπόμενες χρήσεις στην περιοχή και ποιες είναι οι προϋποθέσεις για την αλλαγή χρήσης του κτιρίου και την μετατροπή του σε κατοικία, προκειμένου μα αποφύγουν τα προβλήματα με την πολεοδομία και τον ΕΦΚΑ. Ποια είναι τα βασικά πολεοδομικά ζητήματα για την μετατροπή ενός καταστήματος ή γραφείου σε κατοικία; Το κτίριο να είναι νόμιμα κτισμένοΝα τηρείται οπωσδήποτε η ισχύουσα ρυμοτομίαΝα εφαρμόζονται οι διατάξεις του οικοδομικού κανονισμού π.χ. σκάλες, χώροι στάθμευσης κλπ, που αντιστοιχούν στη νέα χρήσηΝα διασφαλίζεται υποχρεωτικά η προσβασιμότητα στα άτομα µε αναπηρία ή εμποδιζόμενα άτομα στους κοινόχρηστους χώρους του κτιρίου µε την προϋπόθεση να µην θίγεται ο φέρων οργανισμός του κτιρίου. Μπορεί να μετατραπεί σε κατοικία οποιοσδήποτε επαγγελματικός χώρος; Μόνο οι χώροι κύριας χρήσης, δηλαδή καταστήματα, γραφεία κλπ, που έχουν προσμετρηθεί στον συντελεστή δόμησης μπορούν να μετατραπούν νόμιμα σε κατοικίες. Υπόγεια ή άλλοι βοηθητικοί χώροι, που δεν έχουν προσμετρηθεί, δεν μπορούν να αποκτήσουν τέτοια χρήση, ανεξαρτήτως των εργασιών που θα πραγματοποιηθούν. Ποιοι Χώροι Πολεοδομικά είναι Κύριας Χρήσης;Χώροι κύριας χρήσης των κτιρίων είναι όσοι προορίζονται για την εξυπηρέτηση της βασικής χρήσης του κτιρίου και την παραμονή των χρηστών του σε αυτούς, όπως είναι σε κτίρια κατοικίας τα υπνοδωμάτια, οι χώροι διημέρευσης, οι κουζίνες, τα γραφεία. Οι χώροι κύριας χρήσης έχουν για τα κτίρια, που κατασκευάζονται μετά την έναρξη ισχύος του παρόντος ελεύθερο ύψος τουλάχιστον 2,50 μ. Πότε απαιτείται για τις εργασίες έκδοση Οικοδομικής Άδειας και πότε Άδεια Μικρής Κλίμακας; Απαιτείται η έκδοση Άδειας Δόμησης όταν: Μπορεί να εκδοθεί Άδεια Έγκρισης Εργασιών Δόμησης Μικρής Κλίμακας για αλλαγή χρήσης και τις απαραίτητες διαρρυθμίσεις, με τις προϋποθέσεις ότι: α) από τις εργασίες διαρρύθμισης δεν θίγονται τα στοιχεία του φέροντος οργανισμού του κτιρίου β) από τη νέα χρήση δεν μεταβάλλονται προς το δυσμενέστερο τα φορτία και η κατηγορία σεισμικής σπουδαιότητας σύμφωνα με τον Ελληνικό Αντισεισμικό Κανονισμό (Ε.Α.Κ.). Επίσης θα πρέπει να καλύπτεται και η απαίτηση επιπλέον θέσεων στάθμευσης σε περίπτωση που η αλλαγή χρήσης γίνεται προς την δυσμενέστερη κατηγορία π.χ. από κατοικία σε γραφεία. γ) δεν ξεπερνά ο προϋπολογισμός των απαιτούμενων εργασιών το ποσό των 25.000 ευρώ δ) εξασφαλίζονται ή εξαγοράζονται οι απαιτούμενες θέσεις στάθμευσης σε περίπτωση αλλαγής χρήσης προς το δυσμενέστερο π.χ. από κατοικία σε γραφεία. Κάθε κτίριο μελετάται και στη συνέχεια κατασκευάζεται σύμφωνα με τη στατική μελέτη που ακολουθεί τον αντισεισμικό κανονισμό, ως προς την ασφάλεια του κοινού. Διαφορετικά είναι τα φορτία όταν στο κτίριο στεγάζονται συνήθεις χρήσεις π.χ. κατοικίες, γραφεία, καταστήματα και διαφορετικά όταν στεγάζονται χώροι συνάθροισης κοινού και γενικώς κτίρια στα οποία ευρίσκονται πολλοί άνθρωποι κατά μεγάλο μέρος του 24ώρου όπως είναι γυμναστήρια, εκπαιδευτήρια, ΚΔΑΠ κλπ. Σύμφωνα λοιπόν με τον αντισεισμικό κανονισμό υπάρχουν τέσσερις (4) κατηγορίες. α) ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΣΠΟΥΔΑΙΟΤΗΤΑΣ–Σ1 Κτίρια μικρής σπουδαιότητας ως προς την ασφάλεια του κοινού, όπως: Αγροτικά οικήματα και αγροτικές αποθήκες, υπόστεγα, στάβλοι, βουστάσια, χοιροστάσια, ορνιθοτροφεία, κλπ. β) ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΣΠΟΥΔΑΙΟΤΗΤΑΣ–Σ2 Συνήθη κτίρια,όπως κατοικίες και γραφεία, βιομηχανικά – βιοτεχνικά κτίρια, ξενοδοχεία (τα οποία δεν περιλαμβάνουν χώρους συνεδρίων), ξενώνες, οικοτροφεία, χώροι εκθέσεων, χώροι εστιάσεως και ψυχαγωγίας (ζαχαροπλαστεία, καφενεία, εστιατόρια, μπαρ, κλπ), τράπεζες, ιατρεία, αγορές, υπεραγορές, εμπορικά κέντρα, καταστήματα, φαρμακεία, κουρεία, κομμωτήρια, ινστιτούτα γυμναστικής, βιβλιοθήκες, εργοστάσια, συνεργεία αυτοκινήτων, βαφεία, ξυλουργεία, εργαστήρια ερευνών, παρασκευαστήρια τροφίμων, καθαριστήρια, κέντρα μηχανογράφησης, αποθήκες, κτίρια στάθμευσης αυτοκινήτων, πρατήρια υγρών καυσίμων κλπ. γ) ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΣΠΟΥΔΑΙΟΤΗΤΑΣ–Σ3 Κτίρια τα οποία στεγάζουν εγκαταστάσεις πολύ μεγάλης οικονομικής σημασίας, καθώς και κτίρια δημόσιων συναθροίσεων και γενικώς κτίρια στα οποία ευρίσκονται πολλοί άνθρωποι κατά μεγάλο μέρος του 24ώρου, όπως χώροι συνεδρίων, εκπαιδευτικά κτίρια, αίθουσες διδασκαλίας, φροντιστήρια, νηπιαγωγεία, χώροι αθλητικών συγκεντρώσεων, κέντρα διασκέδασης, ιδρύματα ατόμων με ειδικές ανάγκες, ιδρύματα χρονίως πασχόντων, οίκοι ευγηρίας, βρεφοκομεία, βρεφικοί σταθμοί, παιδικοί σταθμοί, παιδότοποι, κλπ. δ) ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΣΠΟΥΔΑΙΟΤΗΤΑΣ–Σ4 Κτίρια των οποίων η λειτουργία, τόσο κατά τη διάρκεια του σεισμού, όσο και μετά τους σεισμούς, είναι ζωτικής σημασίας, όπως κτίρια τηλεπικοινωνίας, νοσοκομεία κλπ. Στις περιπτώσεις ακινήτων που αποτελούν μέρος πολυκατοικίας, εκτός από τις προϋποθέσεις που προβλέπονται στην πολεοδομική νομοθεσία για τη νόμιμη αλλαγή χρήσης, θα πρέπει να εξετάζεται αν επιτρέπεται η νέα χρήση από τον κανονισμό του κτιρίου. Σε περίπτωση που απαγορεύεται από τον κανονισμό, θα πρέπει να εξασφαλισθεί η αλλαγή των σχετικών όρων του κανονισμού κι αυτό απαιτεί συνήθως τη συμφωνία μεγάλου μέρους των συνιδιοκτητών και για το λόγο αυτό είναι ιδιαίτερα δύσκολο από πρακτικής άποψης, ειδικά όταν πρόκειται για παλαιά κτίρια που ανήκουν σε πολλούς συνιδιοκτήτες. Για την μετατροπή των όψεων, όπως είναι η κάλυψη τζαμαρίας, το άνοιγμα παραθύρων κλπ, απαιτείται συναίνεση όλων των συνιδιοκτητών της πολυκατοικίας, διότι οι όψεις θεωρούνται κοινόχρηστα μέρη της πολυκατοικίας. Αυτό συμβαίνει σε πολλές περιπτώσεις, γιατί στις πολυκατοικίες οι εργολάβοι δείχνανε στα σχέδια του υπογείου και ημιυπόγειου βοηθητικές χρήσεις για να κερδίσουν δόμηση και στη συνέχεια μετέτρεπαν τις υπόγειες αποθήκες, γκαράζ, κλπ σε διαμερίσματα τα οποία μεταβίβαζαν με συμβολαιογραφικά έγγραφα ως διαμερίσματα με τα σχέδια μηχανικού. Έτσι σήμερα βρίσκονται στα υπόγεια των πολυκατοικιών χιλιάδες διαμερίσματα διαμορφωμένα εδώ και 50 χρόνια που στην πολεοδομία εμφανίζονται ως αποθήκες και γκαράζ και σήμερα θα πρέπει με πρόστιμο να τακτοποιήσουν οι σημερινοί ιδιοκτήτες κάνοντας την αλλαγή χρήσης. Θα πρέπει όμως να υπάρχουν αποδεδειγμένα δημόσια έγγραφα που να αποδεικνύουν ότι το ακίνητο είχε χρήση κατοικίας πριν από τις 28 Ιουλίου 2011.

Περισσότερα
1000013877
Πολιτισμός - Εκδηλώσεις - Τέχνη

Κ. Μάλαμα : Να προχωρήσει τάχιστα η ψηφιακή ανάδειξη των “αθέατων μνημείων” της Θεσσαλονίκης.

Κοινοβουλευτική ερώτηση προς την Υπουργό Πολιτισμού κατέθεσε η Κυριακή Μάλαμα σε σχέση με τα “αθέατα μνημεία” της Θεσσαλονίκης. Όπως επισημαίνεται στην ερώτηση, σε συνέχεια κοινοβουλευτικών της παρεμβάσεων για την βυζαντινή κρήνη της Ξηροκρήνη και το μνημειακό οικοδόμημα της δυτικής νεκρόπολης (ερωτήσεις 3597/21.2,2025 και 4646/10.4.2025), μνημεία τα οποία σήμερα είναι αθέατα γιατί βρίσκονται περίκλειστα από πολυκατοικίες, το Υπουργείο Πολιτισμού δεσμεύτηκε σε ένα ψηφιακό πρόγραμμα ανάδειξης των λεγόμενων “αθέατων μνημείων” της Θεσσαλονίκης.  Αντίστοιχο μνημείο είναι αυτό του Ιπποδρόμου, τμήματα του οποίου, επίσης, βρίσκονται σε υπόγεια πολυκατοικιών κι ακάλυπτους χώρους οικοδομών κι αρκετά άλλα. Η ψηφιακή ανάδειξη των “αθέατων μνημείων”, μέσω σχετικής εργασίας της αρχαιολογικής υπηρεσίας θα αποτελούσε μια σημαντική εξέλιξη, ενώ σε περίπτωση που το έργο αυτό συνδεθεί και με το αρχαιολογικό κτηματολόγιο, τότε θα δημιουργήσει μια νέα βάση συνολικά για την προστασία κι ανάδειξη της πολιτιστικής κληρονομιάς της χώρας.  Την ίδια στιγμή, θα πρέπει να σχεδιαστεί και να εφαρμοστεί ένα πολυετές σχέδιο αρχαιολογικών απαλλοτριώσεων για την ανάδειξη των πιο σπουδαίων αθέατων μνημείων σε βάθος χρόνου. Μια τέτοια εξέλιξη θα επέτρεπε την πλήρη αποκάλυψη του Ναού της Αφροδίτης στην Αντιγονιδών κι άλλων μνημείων.  Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης :  ΕΡΩΤΗΣΗ  Προς την κυρία Υπουργό Πολιτισμού  Θέμα : Να προχωρήσει τάχιστα η ψηφιακή ανάδειξη των “αθέατων μνημείων” της Θεσσαλονίκης.  Σε συνέχεια των παρεμβάσεων της Κυριακής Μάλαμα για την βυζαντινή κρήνη της Ξηροκρήνη και το μνημειακό οικοδόμημα της δυτικής νεκρόπολης (ερωτήσεις 3597/21.2,2025 και 4646/10.4.2025), μνημεία τα οποία σήμερα είναι αθέατα γιατί βρίσκονται περίκλειστα από πολυκατοικίες, το Υπουργείο Πολιτισμού δεσμεύτηκε σε ένα ψηφιακό πρόγραμμα ανάδειξης των λεγόμενων “αθέατων μνημείων” της Θεσσαλονίκης. Αντίστοιχο μνημείο είναι αυτό του Ιπποδρόμου, τμήματα του οποίου, επίσης, βρίσκονται σε υπόγεια πολυκατοικιών κι ακάλυπτους χώρους οικοδομών κι αρκετά άλλα. Η ψηφιακή ανάδειξη των “αθέατων μνημείων”, μέσω σχετικής εργασίας της αρχαιολογικής υπηρεσίας θα αποτελούσε μια σημαντική εξέλιξη, ενώ σε περίπτωση που το έργο αυτό συνδεθεί και με το αρχαιολογικό κτηματολόγιο, τότε θα δημιουργήσει μια νέα βάση συνολικά για την προστασία κι ανάδειξη της πολιτιστικής κληρονομιάς της χώρας. Την ίδια στιγμή, θα πρέπει να σχεδιαστεί και να εφαρμοστεί ένα πολυετές σχέδιο αρχαιολογικών απαλλοτριώσεων για την ανάδειξη των πιο σπουδαίων αθέατων μνημείων σε βάθος χρόνου. Μια τέτοια εξέλιξη θα επέτρεπε την πλήρη αποκάλυψη του Ναού της Αφροδίτης στην Αντιγονιδών κι άλλων μνημείων.  Επειδή τα “αθέατα μνημεία” της Θεσσαλονίκη είναι πολύ σπουδαία για να παραμένουν αθέατα.  Επειδή η πολιτιστική κληρονομιά της Θεσσαλονίκης να γίνει κτήμα όλων και πραγματικό τμήμα της ζωής της πόλης.  Ερωτάται η κυρία Υπουργός :  Πότε αναμένεται η ολοκλήρωση της ψηφιακής καταγραφής κι ανάδειξης των αθέατων μνημείων της Θεσσαλονίκης;  Ποια μνημεία θα ενταχθούν στην εφαρμογή;  Θα συνδεθεί η εφαρμογή με το αρχαιολογικό κτηματολόγιο;  Υπάρχει πολυετές σχέδιο αρχαιολογικών απαλλοτριώσεων για την ανάδειξη των σπουδαιότερων από αυτά τα αθέατα μνημεία;  Η ερωτούσα βουλευτής  Μάλαμα Κυριακή  — Κυριακή Μάλαμα Βουλευτής Χαλκιδικής  Κίνημα Δημοκρατίας Μητροπόλεως 1 , Αθήνα τηλ. 2103709451 email 1: malama.vouli@gmail.com email 2: k.malama@parliament.gr  web: malama-kiriaki.com fb : @KiriakiMalama insta: kiriaki_malama twitter : @KiriakiMalamaTikTok : @kiriaki_malamaViber : Κυριακή Μάλαμα 

Περισσότερα
Τα νέα της Καλαμαριάς

Παρακολουθείστε ζωντανά την 14η τακτική συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Καλαμαριάς. Δείτε τα θέματα που θα συζητηθούν

Ζωντανά από το κανάλι του Δήμου Καλαμαριάς στο Youtube Κάντε Subscribe – Εγγραφή στο κανάλι μας στο Youtube και μην ξεχάσετε να πατήσετε το καμπανάκι “Ορισμός υπενθύμισης” ώστε να λάβετε μια υπενθύμιση λίγο πριν ξεκινήσει η συνεδρίαση. Ώρα έναρξης: Δευτέρα 14/05/2025 στις 20:00 Δείτε παρακάτω τα θέματα που θα συζητηθούν Σύγκληση Δημοτικού Συμβουλίου του Δήμου Καλαμαριάς στην 14η τακτική συνεδρίαση Καλείστε σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 67 παρ. 2 του Ν. 3852/2010 όπως έχει αντικατασταθεί από το άρθρο 74  παρ. 2 του Ν. 4555/2018 και τροποποιηθεί με το άρθρο 6 παρ. 2α του Ν. 5056/2023, στην 14η τακτική συνεδρίαση (δια ζώσης), του Δημοτικού Συμβουλίου Καλαμαριάς, που θα γίνει στις 14 Μαΐου 2025, ημέρα Τετάρτη και ώρα 20:00, στο Συνεδριακό Κέντρο του Κτηρίου των Πολιτιστικών Δραστηριοτήτων της Πλατείας Σκρα, στην οδό Καραμαούνα αρ. 1, με θέματα Ημερήσιας Διάταξης: ΘΕΜΑ 1ο: Έγκριση της υπ’ αρίθμ 6/29-4-2025 (ΑΔΑ: 9ΝΠΤΟΡΦ6-6ΘΤ) απόφαση του Δ.Σ. του Μουσείου Φωτογραφίας «Χρήστος Καλεμκερής» που αφορά την έγκριση της 2ης αναμόρφωσης του Προϋπολογισμού 2025.                   Εισηγητής: Προέδρος του Δ.Σ. του Μουσείου Φωτογραφίας «Χρήστος Καλεμκερής» – κ. Π. Καλεμκερής ΘΕΜΑ 2ο: Τροποποίηση του ωραρίου λειτουργίας του Β΄ Δημοτικού Παιδικού Σταθμού και του Γ΄ Δημοτικού Βρεφικού Σταθμού. Εισηγήτρια: Αντιδήμαρχος Προσχολικής Αγωγής,  Εθελοντισμού & Ισότητας Φύλων – κα. Κιφωνίδου Θεοδώρα ΘΕΜΑ 3ο: Έγκριση της υπ’ αριθμ. 216/2025 απόφασης της Δημοτικής Επιτροπής που αναφέρεται στον καθορισμό ύψους και όρων καταβολής της οικονομικής εισφοράς, των εκπτώσεων και των απαλλαγών, για τη φοίτηση των βρεφών και νηπίων στους βρεφονηπιακούς σταθμούς του Δήμου Καλαμαριάς, περιόδου 2025-2026. Εισηγήτρια: Πρόεδρος της Δ.Ε. – κα. Χ Αράπογλου Δήμαρχος Καλαμαριάς ΘΕΜΑ 4ο: Έγκριση της υπ’ αριθμ. 217/2025 απόφασης της Δημοτικής Επιτροπής που αναφέρεται στην αναμόρφωση προϋπολογισμού οικονομικού έτους 2025 (10η ). Εισηγήτρια: Πρόεδρος της Δ.Ε. – κα. Χ Αράπογλου Δήμαρχος Καλαμαριάς ΘΕΜΑ 5ο:Έγκριση της υπ’ αριθμ. 218/2025 απόφασης της Δημοτικής Επιτροπής που αναφέρεται στην 1η τροποποίηση Πίνακα ΣΤΟΧΟΘΕΣΙΑΣ Οικονομικών Αποτελεσμάτων έτους 2025 Δήμου Καλαμαριάς. Εισηγήτρια: Πρόεδρος της Δ.Ε. – κα. Χ Αράπογλου Δήμαρχος Καλαμαριάς ΘΕΜΑ 6ο: Έγκριση της υπ’ αριθμ. 219/2025 απόφασης της Δημοτικής Επιτροπής που αναφέρεται στην υποβολή έκθεσης εσόδων-εξόδων εκτέλεσης Προϋπολογισμού Α’ τριμήνου 2025. Εισηγήτρια: Πρόεδρος της Δ.Ε. – κα. Χ Αράπογλου Δήμαρχος Καλαμαριάς ΘΕΜΑ 7ο: Έγκριση της υπ’ αριθμ. 221/2025 απόφασης της Δημοτικής Επιτροπής που αναφέρεται στην εξέταση έγκρισης ή μη «μέτρων τεχνικής αστυνόμευσης» της Διεύθυνσης Τροχαίας Θεσσαλονίκης σε σημεία του οδικού δικτύου Δήμου Καλαμαριάς. Εισηγήτρια :Πρόεδρος της Δ.Ε.– κα. Χ Αράπογλου Δήμαρχος Καλαμαριάς ΘΕΜΑ 8ο: Έγκριση της υπ’ αριθμ. 222/2025 απόφασης της Δημοτικής Επιτροπής που αναφέρεται στην εξέταση αιτήματος για την τροποποίηση της  υπ’ αρ. 366/24 απ. Δ.Ε. και κατ’ επέκταση της υπ’ αρ. 339/24 απ. Δ.Σ. σχετικά με τη χορήγηση έγκρισης απότμησης πεζοδρομίου για εγκατάσταση μικτού πρατηρίου καυσίμων και ενέργειας επί της οδού Εθνικής Αντιστάσεως αρ. 94 (Ο.Τ. Γ-407). Εισηγήτρια :Πρόεδρος της Δ.Ε.– κα. Χ Αράπογλου Δήμαρχος Καλαμαριάς ΘΕΜΑ 9ο: Έγκριση της υπ’ αριθμ. 223/2025 απόφασης της Δημοτικής Επιτροπής που αναφέρεται στην εξέταση της με αριθμ. πρωτ. 16867/14-03-2025 αίτησης για μεταφορά ειδικής θέσης στάθμευσης παράλληλα του κρασπέδου από την οδό Ιουστινιανού 36 στην οδό Ιουστινιανού 30. Εισηγήτρια :Πρόεδρος της Δ.Ε.– κα. Χ Αράπογλου Δήμαρχος Καλαμαριάς ΘΕΜΑ 10ο: Παραχώρηση της Πλατείας Προσφυγικού Ελληνισμού στην ΚΝΕ προκριμένου να πραγματοποιήσει μαθητικές εκδηλώσεις. Εισηγήτρια: Δήμαρχος Καλαμαριάς – κα. Χ Αράπογλου Δήμαρχος Καλαμαριάς ΘΕΜΑ 11ο:Παραχώρηση του ΔΑΚ Καλαμαριάς στον Σ.Ε.Π.Κ. για την τέλεση Διεθνούς  προπονητικού Σεμιναρίου Καλαθοσφαίρισης μικρών ηλικιών. Εισηγήτρια: Δήμαρχος Καλαμαριάς – κα. Χ Αράπογλου Δήμαρχος Καλαμαριάς ΘΕΜΑ 12ο:Παραχώρηση του ΔΑΚ Καλαμαριάς στον Σύνδεσμο Βετεράνων Καλαθοσφαιριστών Θεσσαλονίκης για την διοργάνωση του Ετήσιου Τοπικού Πρωταθλήματος Βετεράνων. Εισηγήτρια: Δήμαρχος Καλαμαριάς – κα. Χ Αράπογλου Δήμαρχος Καλαμαριάς ΘΕΜΑ 13ο:Παραχώρηση του ΔΑΚ Καλαμαριάς στην Ε.Ο.Κ. για την τέλεση Τουρνουά Μίνι μπάσκετ κατηγορίας U-12. Εισηγήτρια: Δήμαρχος Καλαμαριάς – κα. Χ Αράπογλου Δήμαρχος Καλαμαριάς ΘΕΜΑ 14ο:Παραχώρηση Δημοτικού Κολυμβητήριου Καλαμαριάς στον «Ν.Α.Ο.ΚΘ» Καλαμαριάς για την πραγματοποίηση summer camp. Εισηγήτρια: Δήμαρχος Καλαμαριάς – κα. Χ Αράπογλου Δήμαρχος Καλαμαριάς ΘΕΜΑ 15ο: Έγκριση θεσμού ενός κύκλου αθλητικών και πολιτιστικών εκδηλώσεων με τον γενικό τίτλο «Καλαμαριά: Πόλη της θάλασσας και του ναυταθλητισμού» και το διήμερο εκδηλώσεων «Plastira Project». Εισηγητής: Αντιδήμαρχος Παιδείας, Δια Βίου Μάθησης και Πολιτισμού – κ. Α. Γιαννακός ΘΕΜΑ 16ο: Έγκριση παραχώρησης Πλατείας Προσφυγικού Ελληνισμού για τη συνδιοργάνωση Εκδήλωσης με τίτλο Game of Skate στις 13/5/2025. Εισηγητής: Αντιδήμαρχος Παιδείας, Δια Βίου Μάθησης και Πολιτισμού – κ. Α. Γιαννακός ΘΕΜΑ 17ο: Έγκριση διοργάνωσης πολιτιστικής εκδήλωσης με τίτλο «Ένα ταξίδι στη μαύρη θάλασσα» σε συνεργασία με την «Ένωση Ποντίων Καλαμαριάς» στο Δημοτικό Θέατρο Καλαμαριάς «Σταύρος Κουγιουμτζής». Εισηγητής: Αντιδήμαρχος Παιδείας, Δια Βίου Μάθησης και Πολιτισμού – κ. Α. Γιαννακός ΘΕΜΑ 18ο: Έγκριση παραχώρησης του Δημοτικού Θεάτρου Καλαμαριάς «Ναύαρχος Βότσης» δωρεάν στην Σύμβουλο Εκπαίδευσης της Διεύθυνσης Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης Ανατολικής Θεσσαλονίκης για την υλοποίηση ημερίδας επιμορφωτικών δράσεων. Εισηγητής: Αντιδήμαρχος Παιδείας, Δια Βίου Μάθησης και Πολιτισμού – κ. Α. Γιαννακός ΘΕΜΑ 19ο:Τροποποίηση της υπ΄ αριθ. 59857/22-10-2024 σύμβασης, που αφορά στην υλοποίηση του Υποέργου 1 με τίτλο «Προμήθεια και τοποθέτηση Υπόγειων Κάδων Απορριμμάτων για τη δημιουργία Γωνιών Ανακύκλωσης» του έργου ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΚΑΙ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΓΙΑ ΤΗ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΓΩΝΙΩΝ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΣΤΟ Δ. ΚΑΛΑΜΑΡΙΑΣ. Εισηγήτρια: Αντιδήμαρχος Καθαριότητας και Ανακύκλωσης – κα. Μ. Τσιραμπίδου ΘΕΜΑ 20ο: Έγκριση πρακτικού διενέργειας δημόσιας κλήρωσης για την ανάδειξη των μελών για την συγκρότηση επιτροπής παραλαβής του Υποέργου (2): «Παρεμβάσεις στον αστικό ιστό για την αποκατάσταση της προσβασιμότητας στους κοινοχρήστους χώρους» (αρ.μελετης: 44/2021) του έργου «Παρεμβάσεις για την αποκατάσταση της συνοχής του αστικού ιστού του Δήμου Καλαμαριάς». Συγκρότηση επιτροπής παραλαβής του Υποέργου (2): «Παρεμβάσεις στον αστικό ιστό για την αποκατάσταση της προσβασιμότητας στους κοινοχρήστους χώρους» (αρ.μελετης: 44/2021) του έργου «Παρεμβάσεις για την αποκατάσταση της συνοχής του αστικού ιστού του Δήμου Καλαμαριάς». Εισηγήτρια: Αντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών και Δόμησης – κα Ε. Καλπίδου ΘΕΜΑ 21ο: Καθορισμός προθεσμίας για τις εγγραφές βρεφών και νηπίων περιόδου 2025-2026. Εισηγήτρια: Αντιδήμαρχος Προσχολικής Αγωγής,  Εθελοντισμού & Ισότητας Φύλων – κα. Κιφωνίδου Θεοδώρα  ΘΕΜΑ 22ο: Αντικατάσταση μελών της Επιτροπής Ισότητας των Φύλων. Εισηγήτρια: Αντιδήμαρχος Προσχολικής Αγωγής,  Εθελοντισμού & Ισότητας Φύλων – κα. Κιφωνίδου Θεοδώρα Δείτε την προχθεσινή συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Καλαμαριάς που έγινε με το παρακάτω θέμα που συζητήθηκε ΘΕΜΑ 1ο: Συζήτηση και λήψη απόφασης σχετικά με την επικαιροποιημένη Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ) του Ειδικού Πολεοδομικού Σχεδίου (E.Π.Σ.) για το Παραλιακό Μέτωπο του Πολεοδομικού Συγκροτήματος Θεσσαλονίκης, Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας στο πλαίσιο της δημόσιας διαβούλευσης. Εισηγήτρια: Δήμαρχος Καλαμαριάς – κα. Χ Αράπογλου

Περισσότερα
youth logo e1702373182733
Ελλάδα - Ειδήσεις

Λήγουν στις 15 Μαΐου οι αιτήσεις για το επίδομα νεότητας

Οικονομική ενίσχυση για νέους – Youth pass Μπορείτε να αιτηθείτε την οικονομική ενίσχυση για νέους. Η ενίσχυση είναι ύψους εκατόν πενήντα (150) ευρώ, κατ’ έτος, με τη μορφή ψηφιακής χρεωστικής κάρτας. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την κάρτα για την πραγματοποίηση αγορών ή τη λήψη υπηρεσιών από επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στους τομείς του πολιτισμού, του τουρισμού και των μεταφορών.  Προϋποθέσεις Για να λάβετε την οικονομική ενίσχυση θα πρέπει να είστε: Θα χρειαστεί να συμπληρώσετε: Η περίοδος των αιτήσεων ξεκινάει την 1η Απριλίου μέχρι και τη 15η Μαΐου κάθε έτους.Σε περίπτωση, που η έναρξη της περιόδου αυτής συμπίπτει να είναι ημέρα Σάββατο ή Κυριακή ή άλλη αργία, η έναρξη μεταφέρεται στην αμέσως επόμενη εργάσιμη ημέρα. Η ενίσχυση δεν καταβάλλεται σε φυσικά πρόσωπα που έχουν συμπληρώσει το εικοστό (20ο) και πέρα έτος της ηλικίας τους εντός του προηγούμενου έτους από την αίτηση.  Η αίτηση υποβάλλεται μία φορά, δεν επανυποβάλλεται μετά και τη συμπλήρωση του 19ου έτους της ηλικίας του δικαιούχου. Η πληρωμή των δικαιούχων για το επόμενο έτος λαμβάνει χώρα αυτοδίκαια, μετά τον επανέλεγχο των προϋποθέσεων. Η ψηφιακή χρεωστική κάρτα του δικαιούχου παραμένει ενεργοποιημένη για δύο (2) έτη από τον επόμενο μήνα της έκδοσής της. Το Youth Pass αποτελεί μέτρο ενθάρρυνσης και εισαγωγής των νέων στις πολιτιστικές και τουριστικές δραστηριότητες, ενίσχυσης του εγχώριου πολιτιστικού και τουριστικού κλάδου, καθώς και εξοικείωσης των νέων με τη χρήση ηλεκτρονικών συναλλαγών. Ποιες παροχές προβλέπει το Πρόγραμμα Youth Pass; Οι αιτούμενοι την οικονομική διευκόλυνση Youth Pass, οι οποίοι κατά την 31η Δεκεμβρίου του προηγούμενου από την αίτησή τους ημερολογιακού έτους έχουν συμπληρώσει το δέκατο όγδοο (18ο)  έτος της ηλικίας τους, λαμβάνουν σε μορφή ψηφιακής χρεωστικής κάρτας 150,00€ κατά το έτος υποβολής της αιτήσεως και, εφόσον εξακολουθούν να πληρούν τις αναγκαίες προϋποθέσεις, επιπρόσθετα 150,00€ κατά το επόμενο έτος. Οι αιτούμενοι την οικονομική διευκόλυνση Youth Pass, οι οποίοι κατά την 31η Δεκεμβρίου του προηγούμενου από την αίτησή τους ημερολογιακού έτους έχουν συμπληρώσει το δέκατο ένατο (19ο)  έτος της ηλικίας τους, λαμβάνουν σε μορφή ψηφιακής χρεωστικής κάρτας 150,00€ κατά το έτος υποβολής της αιτήσεως. Μεταβείτε ΕΔΩ Σε ποιες επιχειρήσεις μπορεί να αξιοποιηθεί η ψηφιακή κάρτα Youth Pass; Η ψηφιακή χρεωστική κάρτα του Προγράμματος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την πραγματοποίηση αγορών ή τη λήψη υπηρεσιών από επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στους τομείς του πολιτισμού, του τουρισμού και των μεταφορών. Αναλυτικά: Κατηγορία εμπόρου (MCC) Περιγραφή δραστηριότητας 3000 έως 3350 αεροπορικές εταιρείες, αερομεταφορές 3351 έως 3500 ενοικίαση αυτοκινήτων 3501 έως 3999 ξενοδοχειακές επιχειρήσεις / καταλύματα 4111 μεταφορές 4112 σιδηροδρομικές μεταφορές επιβατών 4121 υπηρεσίες ταξί 4131 υπηρεσίες λεωφορείων 4411 θαλάσσιες μεταφορές / ακτοπλοϊκά 4457 ενοικίαση θαλάσσιων σκαφών 4511 λοιπές αερομεταφορές 4582 αεροδρόμια / αεροσταθμοί 4722 ταξιδιωτικά πρακτορεία 4789 λοιπές μεταφορές 5551 ενοικίαση σκαφών 5561 ενοικίαση τροχόσπιτων κ.λπ. 5815 ηλεκτρονικά βιβλία, ταινίες, μουσική 5942 Βιβλιοπωλεία 7011 λοιπές ξενοδοχειακές επιχειρήσεις / καταλύματα 7032 κατασκηνώσεις αναψυχής και αθλητισμού 7033 κάμπινγκ 7512 λοιπές ενοικιάσεις μηχανοκίνητων οχημάτων 7832 σινεμά 7911 αίθουσες χορού, σχολεία, στούντιο 7922 θεατρικές επιχειρήσεις, πρακτορεία εισιτηρίων 7929 ορχήστρες και μπάντες 7991 εκθέσεις και τουριστικές ατραξιόν, μουσεία 7997 υπηρεσίες γυμναστηρίου 7999 λοιπές υπηρεσίες αναψυχής

Περισσότερα